1、汽車限購城市中，百姓對汽車擁有的訴求甚為強烈。以北京為例，在今年第4期小客車指標搖號公布當天，普通小客車約2622人搶一個指標，中簽難度再創歷史新高。新能源指標總申請人數突破44萬，指標申請要排到2028年。

2、汽車行業在國民經濟中占據著重要地位，汽車消費同樣是我國內需的重要組成部分，在過去一年多時間中汽車消費的持續低迷顯著制約了內需潛力的釋放。究其根源，一方面，與國內經濟下行、居民購買力受限有關；另一方面，國內一線城市作為汽車消費的主力軍，因限購政策使得汽車消費市場存在供需矛盾。
 

3、“意見的出臺是長效性的利好政策。政府對擴大汽車市場消費的決心是堅定的，態度是鮮明的。” 8月28日，全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹在接受新京報記者采訪時表示，國務院出臺的《關于加快發展流通促進商業消費的意見》表明了改變限購的態度，對限購城市未來逐步放寬汽車消費有很好的促進作用，為車企堅定了發展的信心。
 

 

汽車板塊持續拉升。一汽夏利、華菱星馬、力帆股份集體漲停，亞星客車、長安汽車、一汽轎車、廣汽集團也是一路上漲。分析人士指出，鼓勵汽車購買是重大利好，未來或會有更多城市逐步松綁汽車限購，將有望成為刺激萎靡的汽車消費市場走上坡路的一劑良藥。

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