夏季暴雨的天氣增多，特別是南方地區。那如果突降暴雨，高速路上遇到暴雨看不清路怎么辦?能靠邊停車嗎? 長沙租車今天就帶來交
新標準對車輛類別體系重新劃分，增加“專項作業車”大類，并對各類汽車列車、摩托車以及六軸以上貨車的分類進行了具體規定。全部收費車輛按客車、貨車和專項作業車三個大類分別進行具體分類。
具體落實了國務院“深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站”決策部署中提出的“調整貨車通行費計費方式、統一按車（軸）型收費”的相關任務要求。
（1）1類和2類客車分類界限值由核定載人數7人修訂為9人。新標準將核載8人和9人客車由原2類客車降為1類客車，減少了收費爭議，提高了收費效率。
以一百公里為例，8座和9座的客車按一類車收費，100×（1-0.5）=50元，高速費用直接對半砍。
（2）1類和2類貨車分類界限值確定為車長小于6米且最大允許總質量4.5噸。標準修訂后，有一部分貨車原2類貨車降為1類貨車。
以一百公里為例，2噸-4.5噸的貨車按一類車收費，100×（1-0.5）=50元，一百公里省下50元，對于經常跑高速的貨車司機來說，無疑是一筆可觀的收入。
（3）補充六軸以上貨車分類規定，六軸以上貨車屬于超限運輸車輛，且軸數變化范圍很大，不宜規定具體的分類方法，根據車輛總軸數按照超限運輸車輛執行。
這樣規定既涵蓋了行駛收費公路的全部車型，有利于全國聯網收費的規則統一，也便于各地結合實際自行制定合理的收費費率標準。
（4）為解決摩托車的統一分類問題，新標準繼承各地區對摩托車分類的主流規定，明確摩托車通行收費公路，按1類客車分類。
（5）明確專項作業車分類規定，考慮專項作業車一般都在六軸以下，六軸以上車輛主要是油田專用車輛和汽車起重機，這些類別車輛行駛收費公路的數量較少。
因此專項作業車沒有對六軸以上車輛進行專門的分類，統一按六軸車輛分類。
這些措施都是為了配合落實了國務院“深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站”的決定。減少收費口，減少堵車現象，取消省界的收費站。大家以后走高速就行暢行無阻了，同時也提高了通行率。
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